AIMPLAS y TNO concluyen que la solvólisis es el mejor método para el reciclado de los biocomposites del sector aeronáutico

A lo largo del estudio, se han analizado 12 métodos para seis biocomposites diferentes, quedando la solvólisis y la pirólisis como las dos alternativas más prometedoras testadas a gran escala en planta piloto. Los resultados muestran que la pirólisis emite un 17% más de dióxido de carbono y consume el doble de calor que la…

TUI y Cepsa se unen para descarbonizar el transporte aéreo

Ambas  compañías  han  alcanzado  un  acuerdo  para  fomentar  la reducción de emisiones del sector de la aviación mediante el uso de combustible sostenible para la aviación (SAF) La alianza contempla la posibilidad de ampliar la colaboración para incluir otras áreas de la cadena de valor turística de TUI, como los viajes en autobús o los…

El primer Boeing 777 con AeroSHARK despega en vuelos de pasajeros

Tecnología de superficie desarrollada conjuntamente por Lufthansa Technik y BASF Ahorro de combustible y emisiones de alrededor del uno por ciento calculado La aeronave modificada comienza la validación del potencial de ahorro en las operaciones de vuelo diarias El pasado viernes, 10 de octubre y por primera vez, un Boeing 777-300ER operado por Swiss International…

AITIIP concluye el proyecto HERON tras desarrollar metodologías innovadoras que permitirán reducir el 30% de las emisiones de CO2 de los aviones del futuro

AITIIP, en colaboración con Alchemie UK y AERNNOVA, ha liderado durante tres años el proyecto aeronáutico HERON, financiado por la Comisión Europea con casi un millón de euros La metodología de vanguardia de HERON ha permitido fabricar el demostrador del ala de un avión, con el que estudiar la integración técnica y propiedades aerodinámicas necesarias…